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Nouvelle bannière

Le 31 mars 2016, Mécanique Alignement plus inaugurait l'agrandissement du garage, tout en soulignant leur nouvelle bannière, Points S. Quelques photos des nouvelles installations et du 5 à 7 plus que réussit.

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Toujours en constante croissance et menée de main de maître par la famille Simard dont les mots d’ordres sont propreté, qualité et honnêteté. Cette PME ayant comme principal objectif un service optimal a récemment agrandi ses installations et s’est dotée de nouveaux équipements à la fine pointe de la technologie. Encore agrandie, son équipe de mécaniciens alliant compétence, expérience et formation continue sera en mesure de vous fournir un service rapide, responsable et consciencieux. De toute l’équipe, bonne visite et au plaisir de vous servir.

 

 

 

 

Pour tous vos besoins en mécanique automobile d’un pare-choc à l’autre, Mécanique Alignement Plus saura répondre à vos attentes. Son équipe de quatre mécaniciens expérimentés et compétents pourront diagnostiquer et réparer les différents systèmes de votre automobile.

  • Antirouille
  • Centre de vérification technique CAA-Québec
  • Mandataire inspection mécanique SAAQ
  • Climatisation
  • Diesel
  • Entretien de routine
  • Freins
  • Installation de pièces recyclées
  • Installation et vérification de sièges d’auto pour enfants
  • Mise au point, injection
  • Parallélisme
  • Participant, programme inspection véhicules d’occasion
  • Pneus, direction suspension
  • Entreposage de pneus
  • Réparations moteur
  • Silencieux
  • Spécialité radiateur
  • Système électrique
  • Transmission automatique
  • Transmission manuelle, pont arrière
  • Voitures européennes
  • Voitures importées et américaines
  • Réparation et remplacement de vitre automobile
  • Esthétique automobile complet
  • Réclamation accident et réparation pour assurance ou garantie prolongée

 

 

 

Les fabricants automobiles conçoivent la géométrie des véhicules de façon précise pour assurer une adhérence maximale des pneus sur la chaussée tout en réduisant leur usure. Des réglages précis par ordinateur doivent être effectués sur votre véhicule si l’une des situations suivantes surviennent :

  • Mauvaise tenue de route et instabilité

  • Volant décentré de façon importante

  • Véhicule qui tire d’un côté

  • Usure prématurée d’un ou de plusieurs pneus

  • Une pièce de suspension ou de direction défectueuse à remplacer

Nous avons un équipement 3D à la fine pointe de la technologie!

Veuillez noter que ces symptômes peuvent s’apparenter à d’autres problèmes.

Préalablement aux réglages de la géométrie (alignement), les techniciens d’expériences de Mécanique Alignement Plus vont vérifier le bon état de la suspension et de la direction de votre véhicule. Le mauvais état d’un composant de ces systèmes annule et rend impossible le réglage précis dont vous avez besoin pour assurer votre sécurité.

Prenez un rendez-vous avec nos experts.

 

Les mandataires en vérification mécanique sont des entreprises accréditées par la SAAQ pour effectuer la vérification mécanique des véhicules visés par un programme de vérification mécanique obligatoire.

- Mécanique Alignement Plus effectue, entre autres, la vérification mécanique :

- Des véhicules de moins de 4 500 Kg (p. ex. : véhicules de promenade, taxis, minibus, petits camions, etc.)

- Des véhicules transformés ou modifiés

- Des véhicules de fabrication artisanale

- Des véhicules accidentés et reconstruits

-Des véhicules qui proviennent de l’extérieur du Québec et qui font l’objet d’une demande d’immatriculation au Québec

- Des véhicules remisés ou mis en rancart, etc.

Ils effectuent aussi la vérification photométrique des vitres latérales avant des véhicules qui ont les vitres teintées.

 

Formulaires

Avis - La vérification d'un véhicule modifié ou de fabrication artisanale

Avis - La vérification mécanique

Demande de certification
d’un véhicule reconstruit

Nature des défectuosités

Rapport de vérification mécanique Véhicule de promenade

Rapport de vérification mécanique MOTO

 

 

Les mandataires en expertises techniques sont des entreprises accréditées par la SAAQ pour effectuer l’expertise technique des véhicules reconstruits.

 

Expertise Technique

Le propriétaire du véhicule reconstruit doit, pour le remettre en circulation, soumettre son véhicule ainsi que ledossier de reconstruction (comprend le formulaire «demande de certification d’un véhicule reconstruit » dûmentrempli et signé) à un mandataire en expertise technique.Lorsqu’il présente le véhicule reconstruit au mandataire, les joints d’assemblage de ce véhicule doivent être accessibles. Entre autres choses, aucun composé d’étanchéité, d’insonorisation ou de protection contre la corrosion ne doit avoir été appliqué en dessous de la caisse du véhicule. Le mandataire délivrera un certificat de conformité technique :

S’il estime que le véhicule reconstruit est conforme aux normes de construction reconnues dans l’industrie de l’automobile quant à :

  • La structure du véhicule (technique de réparation ou de reconstruction appropriées comme, par exemple, le soudage, etc.);

  • La dimension du véhicule (selon les normes dimensionnelles spécifiées par le fabriquant).

S’il est convaincu que le véhicule reconstruit est le même que celui décrit au dossier de reconstruction. Le mandataire se prononce sur la conformité du véhicule en remplissant le formulaire «Rapport d’expertise technique» et il remet une copie de ce rapport au requérant (propriétaire ou recycleur), que le véhicule soit déclaré conforme ou non. S’il est déclaré conforme par la signature du mandataire, ce document est alors considéré comme étant le «le certificat de conformité technique ». Un véhicule non conforme peut être soumis à nouveau au mandataire ayant effectué l’expertise technique dès que le reconstructeur estime avoir corrigé les problèmes mentionnés au rapport d’expertise technique. Si on désire présenter le véhicule en question chez un autre mandataire, une nouvelle expertise technique doit être effectuée à partir du dossier de reconstruction original.

 
La vérification Mécanique

Lorsque le véhicule a franchi avec succès l’étape de l’expertise technique, le propriétaire doit alors le soumettre à une vérification mécanique, généralement effectuée par le même mandataire. Si aucun problème n’est décelé lors de cette vérification, un certificat de vérification mécanique attestant de la conformité du véhicule est délivré au propriétaire.

La remise en circulation du véhicule

Le propriétaire qui remet à la Société un certificat de conformité technique et un certificat de vérification mécanique attestant de la conformité du véhicule, obtient le droit de remettre en circulation son véhicule accidenté et reconstruit. Le statut de ce véhicule sera alors changé pour RECONSTRUIT, mention qui restera inscrite dans le dossier et sur le certificat d’immatriculation du véhicule de façon permanente.

 

 

 

 

En matière de diagnostic électronique, Mécanique Alignement Plus dispose d’équipements de pointes et d’un technicien expérimenté dans ce domaine. Pour moteur à essence et diesel de véhicule automobile, camion de poids léger ou moyen.
 

 

Couverture de toutes les marques de véhicules récents. Domestiques, Asiatiques ou Européens.

Scanneur, oscilloscope, multimètre graphique, analyseur et essais des composants, le tout entre les mains d’un technicien connaissant et expérimenté. De nos jours, les techniciens doivent absolument disposer d’une base de donnés des plus complètes.

All Data rassemble via un accès internet les informations techniques des différents constructeurs pour ses abonnés.

Prenez rendez-vous, nous trouverons une solution !

 

Les voitures modernes d’aujourd’hui sont des systèmes informatiques avancés sur roue. Avec de plus en plus de technologies dans les automobiles, avec des normes d’émission toujours plus exigeantes et le constant souci d’économie de carburant des consommateurs, les systèmes informatiques en réseaux à bord sont devenus une zone critique pour le service automobile.


La mise à jour des logiciels informatiques moto/propulseur de votre voiture est non seulement exigée pour des procédures de service communes, mais peut souvent être la réparation unique nécessaire pour un problème en particulier.


Que ce soit : pour améliorer son comportement, pour régler des problèmes de perte de puissance, pour réduire sa consommation d’essence, pour diminuer ses émissions polluantes, pour accroitre sa durabilité, pour obtenir des changements de rapports plus souples de la transmission ou pour régler des problèmes plus spécifique comme une lumière allumée dans le tableau de bord, la mise à jour est efficace.


Soixante-dix pour cent des véhicules sur nos routes ont des mises à jour disponibles. Nous pouvons vérifier pour vous et les installer dans votre véhicule.

 

 

 

 

 

 

Fournisseur Mega pneu, Mécanique Alignement Plus vous offre une gamme importante des principaux manifacturiers de pneus.
  • BFG00DRICH
  • BRIDGESTON
  • DEAN
  • DUNLOP
  • FIRESTONE
  • GENERAL
  • GISLAVED
  • GOODYEAR
  • KELLY
  • MICHELIN
  • NANKANG
  • PIRELLI
  • TOYO
  • UNIROYAL
  • YOKOHAMA
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Pourquoi gonfler mes pneus à l’azote ?

D’abors, l’azote c’est quoi ?

C’est un gaz contenu naturellement dans l’air que nous respirons. L’azote est incolore, inodore et peu réactif à la température ordinaire.

L’air est composé de 78% d’azote, 21% d’oxygène et de 1% d’autres gaz et particules. (cette composition tend à changer à cause de l’homme et ses activités irresponsables)

Pour bien comprendre pourquoi l’azote s’avère bénéfique pour vous, nous allons énumérer les principaux avantages et ensuite les expliquer en détails plus loin dans cette page.

Avantages à gonfler mes pneus à l’azote :

- économie d’essence

- durée de vie supérieure des pneus

- beaucoup moins d’alertes de pression des pneus (témoins lumineux sur certains véhicules et tous à partir de 2008)

- tenue de route accrue

- réduction des dangers associés au sous-gonflement

- tranquillité d’esprit par rapport aux vérifications fréquentes de la pression des pneus, surtout l’hiver(pression stable)

- moins de corrosion et de détérioration de vos jantes et capteurs électroniques

- diffusion trois fois plus lente à travers le pneu

- vous participez à l’effort contre l’augmentation des gaz à effets de serre.

 

L’économie d’essence et la durée de vie des pneus.

Selon une étude menée pour l’Association Canadienne de l’industrie du caoutchouc, plus de 23% des véhicules en circulation au Canada roulent avec au moins un pneu sous-gonflé de 20% (-6 psi)ou plus. Monsieur Ralph Warner, le directeur de cette Association prétend que le sousgonflage ne serait-ce que d’un seul pneu, peut entraîner une surconsommation additionnelle équivalant à la consommation de 2 semaines de carburant par année. Le sous-gonflage moyen est de l’ordre de 20%. Ceci peut diminuer la durée de vie des pneus de 16% et augmenter la consommation de carburant de 4%. (source Acura)

Exemple:

  Avantages Durée des pneus Consommation
Situation optimale (pneus gonflés à l’azote) 500 $ pour 60,000 Km soit 0,008 $/Km

10 L aux 100 Km pour 20,000 Km à 1.10 $ le Litre = 2200 $

Situation 20% de sous-gonflage Diminution de la durée des pneus de 16% soit 500$ pour 50,400 Km = 0,010 $/Km Augmentation de la consommation de carburant de 4% soit 10,4 L aux 100 Km pour 20,000 Km = 2288 $
Économie 0,002 $ x 60,000 Km 120 $/3 ans Économie de 40$/an Économie de 88$/an

 

Les alertes de pression des pneus

Les fameux temoins “ Low tire pressure ” ou “Tire pressure monitor ” etc. Plusieurs véhicules en sont équipés et à partir de 2008 tous les constructeurs installeront un système de surveillance de la pression des pneus. Cette mesure entre en vigueur dû au nombre élevé d’accidents à cause de pneus éclatés par sous-gonflement. L’azote peut réduire la fréquence des alertes.

Dangers associés au sous-gonflement
Ces dangers peuvent se manifester par une distance de freinage plus longue, un manque de stabilité, une usure prématurée du pneu, une tenue de route difficile et un risque plus élevé d’éclatement du pneu.Un sous-gonflage important peut-il vraiment entraîner l’éclatement ? Hé oui ! Un pneu sous-gonflé se déforme, les flancs plient et s’échauffent. Lorsque la température interne devient exessive, le caoutchouc fond et le pneu éclate. L’azote réduit ces dangers.
La tranquillité d’esprit

Des tests ont démontré qu’à chaque fluctuation de 5,6°C de la température, par rapport à celle au moment du gonflage de vos pneus à l’air, la pression de ceux-ci varient de 1 psi. Vos pneus sont gonflés à l’air lors de la pose au garage à 20°C et ils passent la nuit à -30°C en janvier. Donc une fluctuation de 50°C que l’on divise par 5,6°C pour obtenir une variation de pression de 8,9 psi. Si la pression recommandée était de 30 psi, elle est maintenant de 21,1 psi. Étonnant! Non, le problème avec l’air c’est l’oxygène qui le constitue ( elle se contracte en volume). En gonflant vos pneus avec un minimum de 95% d’azote, la pression de ceux-ci à -30°C sera toujours à 30 psi. Terminé les vérifications de pression du aux fluctuations de température, une fois par mois suffira largement. (source GM)

La déterioration de vos jantes

L’oxydation est l’ennemi numéro 1 de vos jantes. Quand la surface interne en contact avec le pneu s’oxyde, l’air s’échappe et les problèmes commencent. Que votre véhicule soit équipé de jantes en alliage d’alluminium ou d’acier, l’oxydation est problématique. L’humidité de l’air et l’oxygène se combine pour oxyder vos jantes. L’azote a un taux d’humidité (vapeur d’eau) très fortement limité. De plus, chez “Mécanique Alignement Plus” notre équipement de pointe en matière de montage de pneus à l’azote vous confères l’avantage supérieur de déshumidifier l’air avant même qu’elle entre dans un appareil spécifique conçu pour séparer l’azote de celle-ci par perméation.Il en résulte un azote pur et entièrement sec. Vos jantes et les capteurs électroniques qu’elles contiennent auront une durée de vie supérieure.

Diffusion à travers les pneus

L’azote s’échappe 3 fois moins vite du pneu que l’oxygène. Que ce soit par diffusion à travers les porosités de l’enveloppe des pneus ou des déformations qu’ils peuvent subir (choc de la route, heurts de trottoir...) des pneus gonflés à l’azote résistent plus longtemps aux pertes de pression normales. Un contrôle mensuel est par conséquent préconisé et amplement suffisant.

Les gaz à effets de serre

Le sous-gonflage a un effet direct sur la pollution. Un pneu sous-gonflé résiste au roulement et il entraîne par le fait même une surconsommation de carburant, donc d’avantage d’émissions polluantes. Un déficit de pression de 20% augmente la consommation de 4%. (source Michelin, Acura, CAA)

À l’azote, vous participez à l’effort contre la pollution atmosphérique.

Clé d'OR

- Ainsi que 3 véhicules de courtoisies Hybrid

 

 

 

Les centres de vérification technique

Un personnel chevronné, des ressources de pointe. Besoin d’une vérification complète ou partielle sur un véhicule ? Ne tournez pas en rond : rendez-vous directement dans un centre de vérification technique CAA-Québec. Vous y rencontrerez un personnel consciencieux, aimable et expérimenté, qui travaille pour votre satisfaction. Quand faire effectuer une vérification technique?

  • Avant un long voyage
  • Avant l'expiration d'une garantie
  • Avant de retourner votre véhicule après une location à long terme, à l'expiration du bail
  • Avant la vente ou l'achat d'une voiture d'occasion
  • Après une réparation, si vous avez des doutes quant à la qualité du travail effectué
Bien entendu, les membres ont droit à des rabais avantageux.

Important : appelez-nous pour prendre rendez-vous!

 

Alma*(Mécanique Alignement Plus) 995, boul. St-Jude Sud 418 662-9940
Dorval* 550, boul. des Sources 514 636-1309
Gatineau 575, boul. Saint-Joseph 819 777-1627
Montréal* 2380, rue Notre-Dame Ouest 514 937-5341
Québec* 980, av. Saint-Jean-Baptiste 418 872-6666
Saguenay 138, rue Dubé 418 549-3514
Saint-Hyacinthe 200, rue Johnson Est 450 771-4433
Saint-Jean-sur-Richelieu 380, rue Berthier 450 349-6060
Sherbrooke** 4520, boul. Industriel 819 566-8464
Trois-Rivières  1195, rue Bellefeuille 819 375-1273

 

 

Pour tout renseignement sur ces services, contactez la Centrale d'information des centres de vérification technique :  1 877 626-0310

*En plus d'offrir leur gamme de services habituels, ces centres sont mandataires de la Société de l'assurance automobile du Québec en vérification mécanique et expertise technique pour les véhicules de 4 500kg et moins)

**Mandataire de la Société de l'assurance automobile du Québec en vérification mécanique et expertise technique pour les véhicules de plus de 3 000 kg.)

Pour plus de renseignements sur les services CAA Québec, visitez le

et

 

 

 

1. Garantie minimale (selon la loi)
Une réparation automobile est garantie 3 mois ou 5000km selon le premier terme atteint. Cette garantie couvre uniquement le travail exécuté et la ou les pièces remplacées sur une ou des composants d’un système spécifique écrit sur une facture.

 

2. Garantie supplémentaire
Certaines pièces sont couvertes plus de 3 mois et les détails de cette garantie sont écrits sur la facture remise lors d’une réparation. À titre d’exemple, selon le manufacturier, des pièces peuvent être couvertes de 1 ans jusqu’à vie.

 

3. Garantie exclusive aux membres CAA-Québec

Garantie selon la première éventualité. Cette garantie couvre uniquement le travail exécuté et la ou les pièces remplacées sur une ou des composants d’un système spécifique écrit sur une facture. Respectée par tout atelier recommandé CAA d’un bout à l’autre du Canada.

Sur la présentation de la carte premier, le membre caa-québec obtient une garantie supplémentaire sur la main-d'oeuvre seulement.

Pour en savoir plus sur les Garanties CAA-QUÉBEC, cliquez sur ce lien

 

 

 

Vous pouvez nous joindre, soit par téléphone : 418-662-9940 télécopieur : 418-662-0573

ou adresse électronique :

service.map@cgocable.ca

admin.map@cgocable.ca

dispatch.rtp@cgocable.ca

Adresse : 995, boul. St-Jude, Alma Québec

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